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雨傘功能
  • 晴雨
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尺寸:
展開內圓直徑:106cm
收納後長度:30cm
重量:390g
顏色:黑色、藍色、綠色、鐵灰色

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者王莞甯 台北

電動機車大廠 Gogoro 行銷總監陳彥揚 今 (19) 日指出,2017 年能源網路願景計劃要做的就是在六都更加密集設置充電站,朝密度平均每 1 公里 1 站的目標挺進,期望讓車主感受到「換電比加油還要方便」。

Gogoro 統計,去年在台共銷出 1.3 萬台電動機車,且完成六都布點計畫,全台充電站近 300 座。Gogoro 的充電站除了電池芯購自日商,零組件與台灣廠商採購之外,包括設計、規劃等,都由 Gogoro 公司自己包辦。

陳彥揚說,今年將持續在六都密集設置充電站,其中,在大台北地區的充電站設置量已足夠支撐銷量增加 4 倍,只要充電站夠密集便利,銷量就會跟著提升,因此對銷量不設定目標。

Gogoro 指出,過去在台電動機車並不普遍,主要是因為消費者考量充電麻煩的因素,但解決了能源問題,電動機車市場去年在台灣已呈現倍數成長。除了能源網路加強布建,Gogoro 也將進駐六都鄰近次級鄉鎮市,並以每 8-16 公里為標準,在縣市間的聯絡道設置電池交換站。

Gogoro 目前在中油與台塑加油站、7-11、全家、萊爾富等便利商店、家樂福與大潤發等大賣場,以及台北捷運站等設有換電站,統計去年能源網路每日提供用戶高達 1 萬次的電池交換,上線至今,共已累積了近 300 萬次的電池交換次數。

目前 Gogoro 營收來源為銷售電動機車以及能源網絡月租費,消費者可自行選擇每月月租費方案,陳彥揚說,布建好基礎充電網絡後,相信會有更多騎士加入電動機車行列,並進產品一步帶動能源月租費的營收成長。

除了台灣做為主力市場,Gogoro 積極參加米蘭國際機車展 (EICMA),成功吸引國際買家注意,Bosch 在柏林推出 Coup 電動機車共享服務,即向 Gogoro 採購約 200 台,預計將會持續追加訂單,未來加以推廣至歐洲其他大城市的合作可期。

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市長柯文哲最近表達爭取連任意願,昨卻憂心民調下探。北市議員日前踢爆,台北市交通事件裁決所今年前11月交通違規金額高達26億865萬元,平均每天開罰781萬、每小時32.5萬。柯文哲昨在交通會報上抱怨,今年罰26億「只是讓我民調更低而已!」要交通局限期改善裝置。但不分藍綠市議員批柯文哲這論調,根本顛三倒四!

國民黨市議員王鴻薇指出,當初就因柯文哲飆罵說,再看到違停投訴就「試試看!」現在警察行為只是遵從大市長指示,不料民調下跌後,柯文哲居然搞失憶症,反過來只關心自己民調及能否連任,怪東怪西應怪自己,因柯就是始作俑者。

議員:搞失憶怪東怪西

民進黨市議員王世堅諷刺,這就是典型的柯文哲!上任時主張強力執法,還一度想用監視器抓違規,但因違憲作罷,今天警察順從指示強力執法,結果民調下跌就反過來牽拖,只是又一次不負責任的應證。

北市警察局昨天在交通會報上報告上月的交通執法狀況,合計開罰2萬多件,舉發項目以「機車未依規定兩段式左轉」取締4888件最多,接著是「轉彎未依規定」4683件及「逆向行駛」4121件。

另外,因市議員王欣儀日前披露,今年1至11月北市交通事件裁決所交通違規金額較去年同期增加2億元、違規案件數量更大增近22萬件,創5年來新高,質疑是市府交通規畫及管理失當,大搶錢!讓柯文哲也忍不住大吐苦水。

下令交通局 限期改善

柯說,罰款不是目的,重點是管理,如果有一條路、一條巷子,每月都開出30張罰單,他會合理懷疑是不是那條道路設計有問題或有陷阱,罰5張就應修正了,今年開罰26億只是讓他民調更低,限交通局在8個月內改善相關硬體。

針對交維計畫,柯文哲也很有意見。他提到,交維計畫應要有SOP,上網公告供大家下載,每月開會時討論修改,慢慢把SOP越改越細,「把所有小問題解決掉後,就沒有大問題」。

柯文哲說,如青山宮遶境跟跨年一樣都要有交維計畫,依SOP可解決掉80%問題,腦袋空下來就是要去對付沒有發生的問題,這就是「80╱20法則」,這也是為什麼台大葉克膜團隊會成功的原因,因為進步很快,有問題就改。

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柯文哲示範單一陳情系統 (圖)

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中央社

2017年1月3日週二 台北標準時間下午1時23分

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